由于有些單位工作的特殊性,在野外施工時(shí)需要使用移動(dòng)電源車(chē).我們所說(shuō)的移動(dòng)電源車(chē)與傳統(tǒng)意義上的移動(dòng)發(fā)電機(jī)組不是同一個(gè)概念.移動(dòng)發(fā)電機(jī)組只是把柴油發(fā)電機(jī)組裝在一個(gè)移動(dòng)拖車(chē)上,只要前面裝上牽引部分就可以隨時(shí)隨地移動(dòng)使用發(fā)電了.這種移動(dòng)式柴油發(fā)電機(jī)組的時(shí)速不得超過(guò)15公里每小時(shí).而移動(dòng)電源車(chē)是把發(fā)電機(jī)組裝在一個(gè)特殊的經(jīng)過(guò)改裝后的汽車(chē)上,而且汽車(chē)也必須是可以上牌照的. 它是象正常的汽車(chē)一樣行駛.
   鋒發(fā)動(dòng)力與南京汽車(chē)改裝廠(chǎng)合作,為您提供慶鈴汽車(chē)改裝成移動(dòng)電源車(chē)服務(wù),下面為改裝100KW康明斯移動(dòng)電源車(chē)的技術(shù)參數(shù).
  1 總則
1.1 本技術(shù)方案適用于100KW水冷式電源車(chē)式的功能設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)、性能、安裝和試驗(yàn)等方面的技術(shù)要求。
1.2本技術(shù)方案提出的是最低限度的技術(shù)要求，制造方提供符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和本規(guī)范書(shū)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。
1.3制造方執(zhí)行本技術(shù)方案所列標(biāo)準(zhǔn)。
2 技術(shù)指標(biāo)
2.1引用標(biāo)準(zhǔn)
100KW水冷式柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)急電源車(chē)的設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)、包裝、運(yùn)輸?shù)龋�除滿(mǎn)足技術(shù)規(guī)范書(shū)規(guī)定的要求外，還遵照如下相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。若這些標(biāo)準(zhǔn)作出修改時(shí)，以修訂后最新標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
GB 1589-2004     汽車(chē)外廓尺寸限界
GB2819-1995     移動(dòng)電站通用技術(shù)條件
GB 146.1         標(biāo)準(zhǔn)軌距 鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛限界
GB 146.2         標(biāo)準(zhǔn)軌距 鐵路建筑限界
GJB 79           廂式車(chē)通用規(guī)范
GB5013.1-1997    額定電壓450/750V及以下橡膠絕緣電纜第一部分:一般要求
GB/T 13306       標(biāo)牌
GB/T3181        漆膜顏色標(biāo)準(zhǔn)
GB13954         特種車(chē)輛標(biāo)志燈具
2.2 環(huán)境條件
海拔高度：   ≤ 1000m
環(huán)境溫度：   -5℃～+40℃
空氣相對(duì)濕度：≤90%（25℃）
2.3 噪音指標(biāo)
發(fā)電機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，噪聲等級(jí)，1.6米高1米遠(yuǎn)處平均值不大于75分貝。
2.4  溫控要求
機(jī)組工作時(shí)，廂體內(nèi)部溫升不影響機(jī)組正常工作。
2.5  發(fā)電機(jī)油箱容量
能滿(mǎn)足機(jī)組滿(mǎn)載運(yùn)行8小時(shí)的油量，并符合相關(guān)消防要求。
2.6 管路規(guī)格
承受不低于10kg/cm2設(shè)計(jì)壓力的管道應(yīng)環(huán)繞每個(gè)法蘭的兩個(gè)面焊接，設(shè)計(jì)壓力不低于10kg/cm2的管道應(yīng)為無(wú)縫銅管或無(wú)縫鋼管。
2.7標(biāo)準(zhǔn)件要求
所有螺栓、雙頭螺栓、螺紋、管螺紋、螺栓夾及螺母均遵守國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）和國(guó)際單位制（SI）的標(biāo)準(zhǔn)。
2.8車(chē)輛排放標(biāo)準(zhǔn)
符合國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。
三、車(chē)輛選型和改裝要求
3.1車(chē)輛選型
     根據(jù)100 KW柴油風(fēng)水冷發(fā)電機(jī)組設(shè)備改裝的要求，按照應(yīng)急電源車(chē)上裝系統(tǒng)的總體重量和外形尺寸要求
基本參數(shù)
整車(chē)(長(zhǎng)/寬/高)： 6865×2040×2920 駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)： 2
貨廂(長(zhǎng)/寬/高)： 5050×1870×1880 最高車(chē)速： 110
總質(zhì)量： 7230 轉(zhuǎn)向形式：  方向盤(pán)
整備質(zhì)量： 7100 軸數(shù)： 3
彈簧片數(shù)： 8/6+5 軸荷： 2450/4780
接近離去角： 24°/12° 軸距： 3815
前懸后懸： 1015/2035 輪胎數(shù)： 6
燃料種類(lèi)： 柴油  后輪距： 1525
前輪距： 1504  
排放依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： GB17691-2005(國(guó)Ⅲ)   
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)： 慶鈴汽車(chē)股份有限公司 排量（ml）： 2999
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)： 4KH1-TC 功率(Kw)： 96
底盤(pán)型號(hào)   
底盤(pán)1： NKR77PLNACJAKY 底盤(pán)2： 
其他配置：為隨車(chē)配置的升降照明燈的使用,車(chē)廂頂部后側(cè)設(shè)有一個(gè)600×600(mm)的水平開(kāi)閉窗
車(chē)輛支撐系統(tǒng)
在車(chē)輛大梁適當(dāng)位置上安裝四根3噸規(guī)格的電動(dòng)液壓支撐腿, 支撐系統(tǒng)是為電源車(chē)在車(chē)庫(kù)停放時(shí)或是機(jī)組工作時(shí)保護(hù)輪胎及車(chē)橋所用，避免損傷汽車(chē)輪胎。
支撐腿帶有鎖定裝置，每支均能獨(dú)立操作，能在不平的地面使用時(shí)調(diào)整機(jī)組工作平面。
3.3車(chē)輛接地
車(chē)輛與廂體（含油箱、發(fā)電機(jī)組等）有相應(yīng)接地連接點(diǎn)，并通過(guò)接地線(xiàn)匯集于一處，車(chē)體內(nèi)有與外部接地所需的接地線(xiàn)及接地裝置，接地裝置應(yīng)標(biāo)以規(guī)定的接地符號(hào)或圖形標(biāo)志。

4 車(chē)廂、線(xiàn)路及設(shè)備布局
4.1 廂體制造部分
4.1.1廂體內(nèi)部尺寸和整車(chē)外形尺寸
     電源車(chē)套用德興公司公告車(chē)型NDX5070TDY電源車(chē)（尺寸以NDX5070TDY電源車(chē)公告參數(shù)為準(zhǔn)）
廂體內(nèi)部尺寸：5050 mm(長(zhǎng)) ×1870mm(寬)× 1880 mm(高)
    整車(chē)外形尺寸：6865mm(長(zhǎng)) × 2040mm(寬)× 2920mm(高)

4.1.2 廂體
廂體一體化鋼體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，頂部平坦,圓弧型過(guò)渡，尾部有轉(zhuǎn)向燈，剎車(chē)燈，尾燈,霧燈，箱體表面光滑平整，四周鑲邊、包角。車(chē)廂采用骨架式夾層形式，外層采用Q235A厚1.5mm優(yōu)質(zhì)防銹處理的冷軋鋼板，，中間骨架采用防銹處理后的鋼管焊接，內(nèi)飾0.8mm厚噴塑沖孔鋼板，頂層內(nèi)、外層之間填充防火阻燃吸音棉，四側(cè)填充防火阻燃吸音棉，外包玻璃布。底板采用厚3mm花紋鋼板，下部厚1.5mm鋼板，中間填充防火阻燃吸音棉。廂體整體強(qiáng)度高，整體吊裝，全封閉結(jié)構(gòu)，具備防火、防雨、防雪、防塵、防銹、降噪、隔震、外表美觀(guān)等特點(diǎn)。
廂體的使用壽命要求大于10年。
焊接要求：
1）焊接由二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊完成，不得發(fā)生虛焊、漏焊、裂縫及其他任何缺陷。
2）由焊接相連的鋼板精確地按尺寸要求進(jìn)行切割，并靠壓力連續(xù)地將焊件焊接相應(yīng)的骨架上。切割鋼板和其他材料在進(jìn)行焊接時(shí)不產(chǎn)生任何彎曲。進(jìn)行焊接的梭邊的尺寸和形狀足以允許完全融熔和全部熔焊，而且鋼板的梭邊嚴(yán)格地成形，以使之能適應(yīng)于各種焊接條件。
3）導(dǎo)體除不可避免的位置外，不得有錫焊連接。
  4.1.3 廂體內(nèi)布局
車(chē)廂廂體分隔發(fā)電機(jī)組工作室、排風(fēng)消音室和電纜絞盤(pán)室。
廂體前部?jī)砂惭b進(jìn)風(fēng)消音風(fēng)擋，水冷式柴油發(fā)電機(jī)組放置于車(chē)廂的中部靠前，保證車(chē)輛的運(yùn)輸穩(wěn)定性。蓄電池用固定架固定于發(fā)電機(jī)的左側(cè)，便于維護(hù)。排風(fēng)消音室內(nèi)兩側(cè)安裝排風(fēng)消音風(fēng)擋,中部安裝消間音器。電纜絞盤(pán)安裝在電纜絞盤(pán)室內(nèi)，后門(mén)打開(kāi)后便于操作人員的收放線(xiàn)纜。
柴油發(fā)電機(jī)組的控制儀表廂移至車(chē)輛的右側(cè)，緊靠右側(cè)的觀(guān)察窗門(mén)，人員對(duì)控制儀表廂的日常操作或檢修可以在車(chē)輛外部的地面上進(jìn)行。觀(guān)察窗門(mén)上配有玻璃窗，以備操作或檢查人員進(jìn)行觀(guān)察記錄機(jī)組的運(yùn)行情況。
廂體設(shè)置或預(yù)留相應(yīng)的通道門(mén)或內(nèi)部通道，方便機(jī)組日常維護(hù)及操作
4.1.4 管路及環(huán)境設(shè)計(jì)
廂體內(nèi)、外部設(shè)置有發(fā)電機(jī)組液體（潤(rùn)滑油、燃油、防凍液）加注口和排污口，方便機(jī)組日常維護(hù)，排污口設(shè)置在車(chē)輛底盤(pán)下，確保在車(chē)輛底盤(pán)最低點(diǎn)。廂體內(nèi)部地面（機(jī)組部分）鋪設(shè)隔板，與機(jī)組底座下邊緣齊平，隔板要求采用花紋鋼板并做防銹處理，廂體下部設(shè)置封閉電纜走線(xiàn)槽道，封閉油管布放槽道；廂體內(nèi)部有防腐蝕、防油污、維護(hù)通道防滑等措施。
4.1.5 廂體開(kāi)門(mén)設(shè)置
廂體兩側(cè)設(shè)置工作門(mén)各一扇，排、進(jìn)風(fēng)門(mén)各兩扇，右側(cè)設(shè)置觀(guān)察門(mén)一扇，后部為鎖桿式的雙開(kāi)門(mén)一扇，用于電纜收放和操作維修人員進(jìn)出需要。
4.1.6  降噪工程設(shè)計(jì)
發(fā)電機(jī)室的降噪系統(tǒng)：廂體設(shè)有前側(cè)進(jìn)風(fēng)、后側(cè)排風(fēng)、單獨(dú)排風(fēng)降噪間。確保發(fā)電機(jī)組在正常工作環(huán)境下發(fā)電，噪聲等級(jí)空載測(cè)試：距地高1.6米，距廂體1米處, 汽車(chē)底盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)狀態(tài)下，廂體周邊八點(diǎn)測(cè)試點(diǎn)噪聲平均值不大于75分貝（分貝數(shù)允許正負(fù)偏差3分貝；廂體周邊八點(diǎn)噪聲測(cè)試點(diǎn):車(chē)頭、車(chē)尾正中各一，左、右?guī)�體各三點(diǎn)，側(cè)面均布，共八點(diǎn)）。
4.1.7 消音系統(tǒng)
根據(jù)發(fā)電機(jī)提供的一級(jí)消音器、法蘭、彎頭、波紋管等配件，安裝廂體內(nèi)發(fā)電機(jī)組原配消聲裝置，并加裝二級(jí)消聲裝置，消音器與排煙管道，均采用包扎耐熱防火帶及錫箔紙的防火隔熱處理方式。排煙采用通過(guò)排風(fēng)降噪室頂部排煙，廂體外部排煙口端部設(shè)有防雨型自動(dòng)開(kāi)蓋裝置。
4.1.8、發(fā)電機(jī)組安裝
發(fā)電機(jī)組安裝采用螺栓固定，以方便拆卸，廂體兩側(cè)配有工作門(mén)以方便工作人員隨時(shí)進(jìn)入發(fā)電機(jī)組工作間進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)。
4.1.9、避震系統(tǒng)
廂體與底盤(pán)車(chē)架之間采用優(yōu)質(zhì)墊木進(jìn)行一次減震，發(fā)電機(jī)組與箱體之間采用多個(gè)專(zhuān)用機(jī)發(fā)電機(jī)組減震器進(jìn)行柔性二次減震。
4.1.10、電動(dòng)液壓支撐腳
底盤(pán)安裝四只3噸電動(dòng)液壓支撐腿，支撐系統(tǒng)是為電源車(chē)在車(chē)庫(kù)停放時(shí)或是機(jī)組工作時(shí)保護(hù)輪胎及車(chē)橋所用的。支撐腿帶有鎖定裝置，每支均能獨(dú)立操作，能在不平的地面使用時(shí)調(diào)整機(jī)組工作平面。
4.1.11、箱體進(jìn)氣系統(tǒng)
進(jìn)氣系統(tǒng)的作用是向柴油發(fā)動(dòng)機(jī)提供清潔、流暢均勻的空氣，同時(shí)降低機(jī)組進(jìn)口向外部輻射的噪聲。廂體后部左右兩側(cè)設(shè)有手動(dòng)進(jìn)氣百葉窗、進(jìn)風(fēng)風(fēng)擋。
4.1.12、箱體排風(fēng)系統(tǒng)
箱體排風(fēng)系統(tǒng)是將發(fā)電機(jī)冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)水箱的風(fēng)排出箱體外，同時(shí)降低機(jī)組出口向外部輻射的噪聲。廂體左右兩側(cè)設(shè)有手動(dòng)排風(fēng)百葉窗，排風(fēng)風(fēng)擋。
4.1.13 機(jī)組工作油箱
廂體內(nèi)部設(shè)置油箱，預(yù)留操作方便的排污口，箱體內(nèi)應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的隔艙或采取其他措施以確保能在機(jī)組運(yùn)行時(shí)不間斷加油，油箱容量應(yīng)能滿(mǎn)足機(jī)組滿(mǎn)載運(yùn)行8小時(shí)的油量，并符合相關(guān)消防要求。
4.1.14 電纜收放系統(tǒng)
廂體內(nèi)部設(shè)置電動(dòng)/手動(dòng)電纜絞盤(pán)及附件，配套輸出阻燃交流電力軟電纜，長(zhǎng)度應(yīng)不小于50米。絞盤(pán)上配有100A三相四線(xiàn)航空快插接頭一套，用于連接絞盤(pán)輸出電纜與發(fā)電機(jī)到絞盤(pán)的動(dòng)力電纜。電纜一端接于輸出接線(xiàn)端，電纜盤(pán)設(shè)有限位裝置。電纜絞盤(pán)底部設(shè)有電纜孔，與負(fù)載連接的電纜可從電纜孔穿出，不影響箱門(mén)的正常開(kāi)閉。
4.1.15登車(chē)梯和護(hù)欄
兩側(cè)工作門(mén)下方設(shè)有兩只可抽拉式工作梯，方便人員上下車(chē)。
車(chē)輛側(cè)防護(hù)及后防護(hù)裝置均符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
4.1.16滅火器
廂體兩側(cè)工作門(mén)內(nèi)部各安裝一只2KG滅火器。
4.2、電器布置部分
4.2.1、燈光照明
廂體內(nèi)部機(jī)組工作室內(nèi)布置二盞220V交流照明燈和二盞12V直流照明燈，12V照明燈為發(fā)電機(jī)組電瓶供電,交流燈為發(fā)電機(jī)組電力輸出供電。車(chē)廂內(nèi)并設(shè)有應(yīng)急照明燈一只。電纜室布置一盞12V直流照明燈，用于夜晚操作電纜盤(pán)。
4.2.2、廂體內(nèi)插座
廂體內(nèi)設(shè)有應(yīng)急照明燈插座，獨(dú)立插座，為發(fā)電機(jī)供電。另設(shè)有一市電輸入插座。
4.2.3、外接市電
車(chē)廂底部安裝一防水控制箱,內(nèi)安裝快插用于市電輸入接頭，與廂體內(nèi)部市電輸入插座連接供車(chē)內(nèi)部分設(shè)備使用。
4.2.4、示廓燈
    廂體前部上方左右兩角各設(shè)置一白色示廓燈，后部上方左右兩側(cè)設(shè)有各設(shè)一紅色示廓燈。
4.2.5、應(yīng)急開(kāi)關(guān)按鈕
車(chē)廂箱體左側(cè)安裝一發(fā)電機(jī)組應(yīng)急開(kāi)關(guān)按鈕，防止發(fā)電機(jī)組發(fā)生意外，能迅速及時(shí)切斷發(fā)電機(jī)組電源。
    4.2.6、長(zhǎng)排工程警燈
        在電源車(chē)的車(chē)頭頂部加裝一套長(zhǎng)排工程警燈，工程黃。
4.2.7、接地裝置
配接地樁和配套專(zhuān)用地線(xiàn)，以作漏電接地保護(hù)用。接地樁一套，配置10米接地線(xiàn)。
4.2.8、 接線(xiàn)及配電
1）設(shè)備配備接線(xiàn)端子，其尺寸以滿(mǎn)足回路的額定電流及連接要求。設(shè)備與廂體連接提供不銹鋼制造的螺栓、螺母及防松墊圈。
2）接線(xiàn)端子板為平板式。
3）戶(hù)外設(shè)備接線(xiàn)端子的連接表面均應(yīng)鍍銀。
4）設(shè)備的接地端子應(yīng)是螺栓式，適合于連接。接地連接線(xiàn)為銅質(zhì)，其截面與可能流過(guò)的短路電流相適應(yīng)。
5）電動(dòng)機(jī)或其他設(shè)備的出線(xiàn)端有連接引入電纜的壓接端子接線(xiàn)片。
6）柴油機(jī)式應(yīng)急電源車(chē)出線(xiàn)電纜端子的顏色應(yīng)有明確標(biāo)識(shí)，規(guī)定如下：
A相——黃
B相——綠
C相——紅
中線(xiàn)——淡藍(lán)
7）DC電源顏色的規(guī)定為正極是紅色，負(fù)極是藍(lán)色。
8）柴油發(fā)電機(jī)組各獨(dú)立電氣回路對(duì)地及回路間的絕緣電阻應(yīng)不低于GB2819-1995規(guī)定。
 5  整車(chē)運(yùn)輸性能設(shè)計(jì)
5.1 整車(chē)通過(guò)性
根據(jù)GB1589-2004對(duì)載重汽車(chē)的外廓尺寸不超過(guò)12000mm×2500mm×4000mm（長(zhǎng)×寬×高）的規(guī)定，本車(chē)型的車(chē)輛符合公路運(yùn)輸規(guī)定要求。
為了保證廂車(chē)一體化鐵路運(yùn)輸，整車(chē)（廂體+載車(chē)+附件）外形尺寸必須滿(mǎn)足GJB2948規(guī)定的一級(jí)不超限的標(biāo)準(zhǔn)。
可靠性、可維修性及安全性設(shè)計(jì)
6.1  柴油發(fā)電機(jī)組的平均故障間隔時(shí)間大于1000h，平均修復(fù)時(shí)間小于3h。
6.2  所有的設(shè)備便于安裝、檢查和拆卸。考慮維護(hù)檢修的需要，其相間的連接管道及線(xiàn)路規(guī)范連接。所有需現(xiàn)場(chǎng)連接的部位在出廠(chǎng)解體之前都有標(biāo)記，以便簡(jiǎn)化現(xiàn)場(chǎng)的安裝工作。
6.3  柴油機(jī)應(yīng)急電源車(chē)能承受正常行駛中的外力沖擊，以及因電氣短路產(chǎn)生的電動(dòng)力作用。
6.4  要求檢查或更換的設(shè)備部件，應(yīng)用螺栓與螺母固定。所有的螺栓和螺母采取防銹措施，以便能靈活拆卸。
6.5  用于設(shè)備上的管路、線(xiàn)路和附件有足夠的機(jī)械及電氣強(qiáng)度，顏色及標(biāo)識(shí)符合相關(guān)產(chǎn)品的技術(shù)規(guī)定。
6.6  三相電站采用中性點(diǎn)絕緣系統(tǒng)，在控制廂上設(shè)置絕緣監(jiān)視裝置。電站和整車(chē)的接地電阻不大于10Ω。
6.7 電站各獨(dú)立電氣回路對(duì)地及回路間的絕緣電阻和耐電壓符合GB/T 2819-1995的規(guī)定。
6.8  三相電站的相序：對(duì)采用輸出插頭插座者，按照順時(shí)針?lè)窒蚺帕�；�?duì)采用設(shè)在控制屏上的接線(xiàn)端子者，從屏正面看自左到右或自上向下排列。具體的排序方式在產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)或操作維護(hù)手冊(cè)中說(shuō)明。
6.9  關(guān)閉整車(chē)的所有門(mén)、孔口，水密性要求符合GJB150.8-86軍用設(shè)備環(huán)境試驗(yàn)方法：淋雨試驗(yàn)。

7  試驗(yàn)要求
7.1 跑車(chē)試驗(yàn)
柴油發(fā)電機(jī)組各部結(jié)構(gòu)能承受按下列要求行駛或運(yùn)輸?shù)恼駝?dòng)和沖擊。
7.1.1 里程
柴油機(jī)式應(yīng)急電源車(chē)鑒定試驗(yàn)和型式試驗(yàn)行駛1500km，出廠(chǎng)試驗(yàn)行駛50 km；發(fā)電機(jī)組鑒定試驗(yàn)和型式試驗(yàn)運(yùn)輸1000km。
7.1.2路面
不平整的土路及坎坷不平的碎石路面為試驗(yàn)里程的60%；柏油（或水泥）路面為試驗(yàn)里程的40%。
7.1.3速度
在不平整的土路及坎坷不平的碎石路面上為20～30km/h；在柏油（或水泥）路面上為50～60km/h。
7.1.4 通過(guò)性
柴油機(jī)式應(yīng)急電源車(chē)的通過(guò)性不低于原車(chē)的性能指標(biāo)（離去角按GJB 79的規(guī)定）。
7.1.5 制動(dòng)
柴油機(jī)式應(yīng)急電源車(chē)有可靠的制動(dòng)裝置，使其制動(dòng)性能分別符合原車(chē)的有關(guān)規(guī)定。
7.2 淋雨試驗(yàn)
7.2.1試驗(yàn)要求
廂體各孔口、門(mén)關(guān)閉，能經(jīng)受6mm/min的降雨量的沖淋而不滲漏。
7.2.2試驗(yàn)條件及方法
在制造單位的淋雨處進(jìn)行。門(mén)、各孔口關(guān)閉。
淋雨角度： 四壁30°～45°，頂壁與垂直方向交角0°～45°
淋雨強(qiáng)度：6mm/min
淋雨時(shí)間：30分鐘
7.2.3試驗(yàn)結(jié)果
試驗(yàn)結(jié)束后，擦去門(mén)、各孔口周邊上的水進(jìn)行檢查，廂內(nèi)不允許有積水。為判斷壁板內(nèi)部是否進(jìn)水，可在廂體下部外包邊上指定位置鉆孔檢測(cè)，不允許有水滲出，鉆孔總數(shù)不得超過(guò)10個(gè)，檢測(cè)后用拉鉚釘帶封膠鉚堵，不得漏水。
7.3 電氣功能檢驗(yàn)
1）布線(xiàn)的連續(xù)性及絕緣電阻的測(cè)試
每條線(xiàn)路的電源線(xiàn)、接地線(xiàn)必須是連續(xù)的（通過(guò)各種開(kāi)關(guān)等將相應(yīng)線(xiàn)路接通），線(xiàn)與線(xiàn)之間及線(xiàn)對(duì)車(chē)廂廂體之間的絕緣電阻不應(yīng)小于100MΩ。接地樁和接地線(xiàn)連接后，測(cè)試接地電阻不大于10Ω。
2）供電檢查
車(chē)廂供電時(shí)，控制廂總指示燈應(yīng)亮，電源的電壓表應(yīng)正常地指示出電源電壓。打開(kāi)各種燈的開(kāi)關(guān)，其相應(yīng)的燈具應(yīng)亮。

8  工藝設(shè)計(jì)
8.1 總體工藝要求
在制定工藝方案、確定工藝路線(xiàn)的過(guò)程中，選擇成熟、可靠、穩(wěn)定的工藝方法，貫徹現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，確保產(chǎn)品制造質(zhì)量滿(mǎn)足合同中的各項(xiàng)技術(shù)要求。同時(shí)重視加工、裝配過(guò)程的工藝質(zhì)量控制，包括焊接質(zhì)量控制、熱處理工藝質(zhì)量、電訊裝配、零部件加工過(guò)程控制、表面鍍涂質(zhì)量控制等。嚴(yán)格工藝紀(jì)律檢查，充分履行工藝監(jiān)督職能。
全部設(shè)計(jì)圖紙做到一圖一卡，增強(qiáng)工藝對(duì)生產(chǎn)加工的指導(dǎo)性、可實(shí)施性和合理性。工藝人員對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行細(xì)致、全面的工藝審查，細(xì)化、完善各種工藝文件，使之更具有指導(dǎo)性和可操作性。工藝設(shè)計(jì)時(shí)根據(jù)零部件生產(chǎn)的數(shù)量，選擇適當(dāng)?shù)募庸し椒�，提高生產(chǎn)的適應(yīng)性，減少對(duì)工人操作技能的依賴(lài)。工藝關(guān)鍵件加工按照質(zhì)量程序文件相關(guān)規(guī)定進(jìn)行。
外協(xié)加工按《外協(xié)控制程序》所確定的外協(xié)原則進(jìn)行。在出現(xiàn)下述情況之一時(shí)，可對(duì)產(chǎn)品的相關(guān)零部件或者工序采用外協(xié)加工：
a） 零部件的材料、尺寸等特征超過(guò)現(xiàn)有設(shè)備規(guī)范；
b） 設(shè)備精度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求；
c） 本單位不具備加工條件；
d） 加工周期滿(mǎn)足不了產(chǎn)品計(jì)劃進(jìn)度。
生產(chǎn)過(guò)程中的工藝文件必須齊套、正確、完整，具體包括：
a)  加工工藝過(guò)程卡片；
b)  裝配工藝過(guò)程卡片；
c)  鋼板氣保焊典型工藝；
d)  廂體骨架制造典型工藝；
e)  廂體拼裝典型工藝；
f)  廂體組裝用結(jié)構(gòu)密封膠典型工藝；
g)  電纜下線(xiàn)表；
h)  電訊立體裝配工藝細(xì)則；
i)  電纜制作工藝要求；
j)  磷化處理典型工藝；
k)  廂體油漆涂覆典型工藝。
8.2 詳細(xì)工藝說(shuō)明
8.2.1 廂體制造
廂體底架采用優(yōu)質(zhì)槽鋼下料，采用氣保焊連續(xù)焊接，焊接均勻牢固。廂體采用六面體整體骨架方案進(jìn)行焊接，牢固可靠，具有很好的平面度和強(qiáng)度。外層為冷軋鋼板蒙皮，骨架內(nèi)填充吸音層和隔熱層，保證廂體具有隔熱降噪效果。廂體外表面組裝后，進(jìn)行校正，確保整體平面度控制在4mm以?xún)?nèi)。整個(gè)成形過(guò)程中的每一個(gè)步驟均嚴(yán)格按照南京德興汽車(chē)車(chē)輛改裝有限公司《電源車(chē)廂體制造典型工藝》的規(guī)定進(jìn)行。
車(chē)廂與二類(lèi)底盤(pán)大梁采用汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)U型螺栓固定，千斤頂與大梁等設(shè)備的連接均采用汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)連接件進(jìn)行聯(lián)結(jié)。
車(chē)身外部零件加工精細(xì)，表面經(jīng)過(guò)酸洗磷化鍍鋅處理，再進(jìn)行噴漆，確保產(chǎn)品耐腐蝕。
8.2.2 油廂和電纜盤(pán)制造
油箱和電纜盤(pán)的制作采用優(yōu)質(zhì)冷軋板材料和型材，油箱骨架由鋼型材焊接而成，油箱上的安裝孔采用數(shù)沖模板鉆孔，保證安裝系列孔的孔距。工藝流程為：繪制工藝展開(kāi)圖 → 編制數(shù)沖加工程序 → 數(shù)控沖床沖展開(kāi)外形 → 數(shù)控折彎成形 → 焊接邊縫。對(duì)于特殊鈑金件，采取相應(yīng)的保障措施，例如：包含翻邊孔、百葉窗和加強(qiáng)筋等結(jié)構(gòu)特征的鈑金件采用專(zhuān)用的沖模加工成型；需要焊接加強(qiáng)筋的面板，采用無(wú)痕點(diǎn)焊工藝；面板上的松不脫螺釘全部采用TOX鉚接工藝進(jìn)行加工。
油箱、電纜盤(pán)架等表面噴丙稀酸聚氨脂瓷漆，噴漆前進(jìn)行磷化處理。磷化工藝流程為：除油除銹 → 水洗 → 流動(dòng)水洗（腐蝕嚴(yán)重的工件進(jìn)行二次上述過(guò)程） → 表調(diào) → 磷化 → 水洗 → 流動(dòng)水洗 → 烘干,詳見(jiàn)《磷化處理典型工藝》。
8.2.3印字
由于絲網(wǎng)印字的名牌具有附著力強(qiáng)、耐溫差變化、耐濕熱、耐水性及耐油性好、美觀(guān)等優(yōu)點(diǎn)，因而標(biāo)牌、面板的文字符號(hào)、標(biāo)識(shí)、說(shuō)明采用絲網(wǎng)漏印工藝，絲網(wǎng)漏印通過(guò)外協(xié)生產(chǎn)進(jìn)行，嚴(yán)格進(jìn)行外協(xié)件的質(zhì)量監(jiān)控。
8.2.4電裝
電裝工作包含電纜制作、轉(zhuǎn)接裝焊、布線(xiàn)、接線(xiàn)等。電纜軌跡和長(zhǎng)度在工藝設(shè)計(jì)過(guò)程中確定，形成電纜下線(xiàn)表。所有電纜制作在電裝車(chē)間進(jìn)行，在電纜制作過(guò)程中設(shè)置焊點(diǎn)檢驗(yàn)控制點(diǎn)，并對(duì)所有電纜做絕緣電阻測(cè)試，測(cè)試參數(shù)符合相關(guān)指標(biāo)要求。
8.2.5電纜制作基本要求
a） 環(huán)境整潔；
b） 電纜及連接器進(jìn)行焊接前檢查；
c） 所有電纜明確標(biāo)識(shí)；
d） 焊點(diǎn)用熱縮套管保護(hù)，每個(gè)焊點(diǎn)不受力，屏蔽層與殼體可靠連接；
e） 焊接后的殘留物，進(jìn)行清洗；
f） 露天的電連接器必須灌封導(dǎo)熱絕緣密封膠加以保護(hù)。
8.2.6布線(xiàn)、扎線(xiàn)要求
布線(xiàn)、扎線(xiàn)過(guò)程在系統(tǒng)集成時(shí)進(jìn)行。布線(xiàn)原則是按強(qiáng)弱電分開(kāi)，所有電纜整齊擺放，可靠固定。進(jìn)入控制機(jī)柜的電纜均用線(xiàn)扣平整地固定在機(jī)柜的走線(xiàn)板上，保證整齊美觀(guān)。
8.2.7內(nèi)裝、噴漆
廂體內(nèi)板為灰白噴塑多孔消音鋼板，要求與廂體連接牢固、過(guò)度美觀(guān)、整齊、無(wú)起翹現(xiàn)象。
在所有設(shè)備及附件安裝、調(diào)試完畢后，按甲方要求對(duì)廂體外表面規(guī)定漆，要求噴漆均勻、牢固、整齊、美觀(guān)。
8.3 系統(tǒng)集成
系統(tǒng)集成包含結(jié)構(gòu)件、設(shè)備的裝配調(diào)試、布線(xiàn)、設(shè)備連線(xiàn)等過(guò)程，工藝流程如下：
準(zhǔn)備 → 安裝照明燈（布線(xiàn)、安裝）→ 發(fā)電機(jī)基礎(chǔ)和附件安裝→ 安裝控制廂 → 安裝蓄電池 → 安裝導(dǎo)風(fēng)道 → 安裝油箱 →安裝電纜盤(pán) →布線(xiàn)、扎線(xiàn)→ 設(shè)備連線(xiàn) → 艙內(nèi)外附件安裝 → 噴漆 → 檢驗(yàn)。
在系統(tǒng)集成過(guò)程中，工藝、檢驗(yàn)人員對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行嚴(yán)格的過(guò)程質(zhì)量控制，確保系統(tǒng)集成順利進(jìn)行，系統(tǒng)集成的基本要求如下：
a） 基礎(chǔ)件等安裝牢固，尺寸符合圖紙要求；地板安裝牢固，排列整齊，平整美觀(guān)；
b） 設(shè)備及結(jié)構(gòu)件安裝牢固，安裝位置無(wú)誤，設(shè)備之間間隙均勻整齊；
c） 設(shè)備及結(jié)構(gòu)件上的螺釘齊全，連接均采用不銹鋼螺栓進(jìn)行緊固，牢固可靠、抗腐蝕。
d） 在安裝、排列和布局上具有較好的可拆卸性及可達(dá)性。設(shè)備、電纜、零部件等安裝采用快速裝卸機(jī)構(gòu)，不用工具或者借取于簡(jiǎn)單的工具即可快速拆卸；
e） 重要設(shè)備、部件，提供常規(guī)的維修工具；
f） 電氣布線(xiàn)正確，整齊，完整；
g） 各設(shè)備在安裝前和安裝后均必須按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行加電檢測(cè)，確保正常運(yùn)行；
h） 電源引入裝置上設(shè)有接地端子，通過(guò)布設(shè)的銅帶子可保證車(chē)內(nèi)用電設(shè)備可靠接地；
i） 配電廂設(shè)有漏電、過(guò)流保護(hù)功能，能有效的保證人機(jī)安全；
j） 車(chē)內(nèi)安裝有滅火器；
k） 文明生產(chǎn)，廂內(nèi)不允許遺留任何多余物，車(chē)內(nèi)外油漆面必須注意保護(hù)。
8.4 原材料、元器件定點(diǎn)情況
原材料、元器件等的采購(gòu)、檢驗(yàn)、入庫(kù)、保管、存放、領(lǐng)用發(fā)放等均嚴(yán)格按采購(gòu)控制程序和外購(gòu)、外協(xié)產(chǎn)品驗(yàn)證程序要求執(zhí)行。
原材料、元器件和外購(gòu)設(shè)備均定型或定點(diǎn)生產(chǎn)，并與承制方訂立采購(gòu)合同，明確技術(shù)指標(biāo)、要求和驗(yàn)收方法、供貨時(shí)間。入庫(kù)時(shí)會(huì)同檢驗(yàn)員、承制方按合同規(guī)定的技術(shù)要求及驗(yàn)收方法進(jìn)行驗(yàn)收并作好數(shù)據(jù)記錄，掛上合格證。
8.5 檢驗(yàn)要求
a)  廂體符合圖紙要求；
b)  設(shè)備及結(jié)構(gòu)件安裝牢固，安裝位置無(wú)誤符合圖紙和技術(shù)要求；
c)  電氣布線(xiàn)正確，整齊，完整；
d)  各種設(shè)備、附件要求驗(yàn)收合格，安裝位置正確，接線(xiàn)正確；
e)  所有設(shè)備廂內(nèi)加電檢測(cè)，確保每個(gè)設(shè)備正常運(yùn)行；
f)  車(chē)內(nèi)防滑地板牢固，平整美觀(guān)；
g)  廂內(nèi)外油漆面必須良好，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)補(bǔ)救，特別是基礎(chǔ)安裝部分需要補(bǔ)漆；
h)  廂內(nèi)不允許遺留任何多余物。

   100KW康明斯發(fā)電機(jī)組技術(shù)參數(shù)
一、柴油發(fā)電機(jī)組性能特征及規(guī)格
 FF-100GF 柴油發(fā)電機(jī)組采用康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)和江蘇金都來(lái)的發(fā)電機(jī)組裝配套而成,其質(zhì)量及性能完全達(dá)超國(guó)標(biāo)GB/T2820、GB/T12786-1991中的最新規(guī)定。
基本配套系統(tǒng)
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)自帶干式空氣濾清器、燃油濾清器、潤(rùn)滑油濾清器
冷卻用散熱器
使用供方指定的國(guó)產(chǎn)或進(jìn)口柴油和機(jī)油
交流發(fā)電機(jī)為H級(jí)絕緣，帶有自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器(AVR)
24V直流起動(dòng)馬達(dá)，機(jī)組帶有蓄電池充電發(fā)電機(jī)，并配有一套高能蓄電池組及連接線(xiàn)
發(fā)電機(jī)組安裝于鋼質(zhì)型材底座油箱上，機(jī)組與底架中自帶有減震裝置。
發(fā)電機(jī)組主要參數(shù)
機(jī)組型號(hào) FF-100GF
輸出功率 100KW
額定電壓 400/230V
輸出電流 181A
額定頻率 50HZ
啟動(dòng)方式 24V電啟動(dòng)
調(diào)壓方式 AVR自動(dòng)調(diào)壓
機(jī)組外形尺寸 2300*850*1500mm
機(jī)組重量 1200 Kg
機(jī)組結(jié)構(gòu) 機(jī)組采用一體式結(jié)構(gòu)，底座選用高強(qiáng)度鋼材料制作，冷卻風(fēng)扇及電池充電機(jī)全部設(shè)有保護(hù)罩。
使用環(huán)境條件
海拔高度 ≤1000m
環(huán)境溫度 -15℃～40℃
相對(duì)濕度 ≤90%
生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn) GB/T2820、GB/T12786-1991
柴油機(jī)主要參數(shù)
柴油機(jī)型號(hào) 6BTA5.9-G2
柴油機(jī)品牌 康明斯
輸出功率 121KW
柴油機(jī)轉(zhuǎn)速 1500 rpm
柴油機(jī)型式 直列6缸、四沖程、增壓水冷
冷卻系統(tǒng) 滿(mǎn)足環(huán)溫40℃水箱散熱器，皮帶驅(qū)動(dòng)冷卻風(fēng)扇
調(diào)速系統(tǒng) 電子調(diào)速
啟動(dòng)方式 24V直流電啟動(dòng)
過(guò)濾系統(tǒng) 干式空濾、燃油過(guò)濾、機(jī)油過(guò)濾、冷卻液過(guò)濾
缸徑/行程mm 102/120
排量L 5.9
機(jī)油容積L 17
100%負(fù)載耗油g/kw.h ≤195
發(fā)電機(jī)主要參數(shù)
發(fā)電機(jī)型號(hào)  JDG274D-100KW(金都來(lái))
勵(lì)磁方式 無(wú)刷自勵(lì)
額定電壓 400/230V
額定頻率 50HZ
額定電流 181A
相數(shù)和接線(xiàn) 三相四線(xiàn)，Y-  形
絕緣等級(jí) H級(jí)
防護(hù)等級(jí) IP22
穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率 ≤+1%
穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率 ≤+1%
穩(wěn)態(tài)電壓波動(dòng)率 ≤+0.5%
穩(wěn)態(tài)頻率波動(dòng)率 ≤+0.5%
瞬態(tài)電壓調(diào)整率 -15%～+20%
瞬態(tài)頻率調(diào)整率 -15%～+20%
電壓穩(wěn)定時(shí)間 ≤1S
頻率穩(wěn)定時(shí)間 ≤3S
供貨范圍
柴油發(fā)電機(jī)組一臺(tái)、電瓶?jī)芍患斑B接線(xiàn)一付、減震器一套、消音器一只、波紋管彎管各一只，附件箱一件，出廠(chǎng)文件一份。
控制屏部分
a)   顯示：三相電壓、三相電流、相序、發(fā)電機(jī)功率、功率因數(shù)、頻率、控制用蓄電池電壓、浮充電電流、運(yùn)行時(shí)間計(jì)時(shí)；
b)   指示： 發(fā)電機(jī)組電源指示、供電指示、各類(lèi)故障報(bào)警指示；
c)   狀態(tài)選擇：自動(dòng)／手動(dòng)／測(cè)試自由轉(zhuǎn)換；
d)  手動(dòng)：手動(dòng)啟動(dòng)、手動(dòng)合閘、分閘、停機(jī)；
負(fù)載輸出開(kāi)關(guān)壹臺(tái).
以上內(nèi)容為鋒發(fā)動(dòng)力提供,詳情請(qǐng)點(diǎn)擊:http://www.cnffdl.com
改裝的汽車(chē)也可以自己提供,鋒發(fā)動(dòng)力負(fù)責(zé)所有的移動(dòng)電源車(chē)的按照,調(diào)試及上牌.詳情請(qǐng)電話(huà)聯(lián)系:13901433196